Hong Kong-Zhuhai-Macau-bro - verdens længste bro over havet

Projektbeskrivelse

Otte års byggetid, 55 kilometer lang, 40.000 køretøjer om dagen, 420.000 tons stål, en byggesum på ca. 14 milliarder Euro og en forbindelse mellem Hong Kong, Zhuhai og Macau – det er det kinesiske mastodont-projekt, der forbinder flere broer, tunneller og kunstige øer i Perleflodens delta. På denne måde rykker det kinesiske fastland tættere på de to megabyer Hong Kong og Macau.

Hong Kong-Zhuhai-Macau-broen reducerer rejsetiden fra Hong Kong til det kinesiske fastland fra 4,5 timer til ca. 30 minutter. Broen ses som et symbol for Kinas enhed. Til 2035 skal ca. 60.000 biler og op til 250.000 passagerer transporteres fra det kinesiske Zhuhai til Macau eller Hong Kong.

Almindelige bygningsinformationer

Også OBO Bettermann systemløsninger indgik i dette megaprojekt: Produkterne fra områderne forbindelses- og fastgørelsessystemer, transient- og lynbeskyttelsessystemer samt kabelføringssystemer sidder i dette usædvanlige bygningsværk.

Hvorfor har kunden besluttet sig for OBO-produkter?

Pga. de høje og ekstreme krav er der i undervandstunellerne anvendt gitterbakken Magic i forskellige udgaver og dimensioner Den kan optage et stort kabelvolumen Derudover er den yderst robust og meget fleksibel i anvendelsen. I ventilatorrummet er der derfor installeret den ekstra stærke kabelbakke SKSM til installation af kraftstrømkabler.

For at beskytte det store antal elektroniske apparater i det fri, satsede ingeniørerne ved den udvendige lynafledning på hovedkomponenterne isFang og isCon. Disse er fordelt på bropillernes oversider og på andre informationstavler i det fri. Dette er kun få eksempler på den store alsidighed af OBO Bettermann produkterne, som der blev anvendt ved dette store byggeprojekt.

Et femten kilometer langt afsnit gælder nu som den længste stålbro i verden. Derudover er den undervandstunnel, der ligeledes er del af projektet med sine 6,7 kilometer ikke kun den længste, men med sine næsten 50 m under vandets overflade også den dybest beliggende tunnel i verden.

På vestsiden har ingeniørerne skabt en kunstig ø, der ligger mellem Macau og Zhuhai. Her har der siden åbning af broen ligget betalingsstationen og grænseovergangsanlæggene for indrejsen i den særlige administrative region Hong Kong og Macau